Uvoz mini-a

[maminho]

Znam da ima puno topica u vezi toga ali mene konkretno zanima, jer stalo procitam da je moguce i nemoguce uvoz auto iz vana.

Znaci dali je moguce u mojem slucaju uvesti oldtimer minia iz Njemacke da uspijem rijesiti sve na bijelo bez troskova homogen... nesto, neznam ni kak se to kaze i svega sto dolazi s tim!
Stari mi je u Njemackoj tako da bi mi on kupio minia tamo i dofurao, pa trazim od vas savjete i preporuku! Unaprijed hvala.

Malo sam pogledao na NJ stranicama i naletio sam na ovo ...

http://baden-wuerttemberg.kijiji.de/f-Auto-Rad-Boot-Autos-Mini-W0QQCatIdZ1291

A za oko su mi zapela ova dva

http://baden-wuerttemberg.kijiji.de/c-Auto-Rad-Boot-Autos-Mini-MINI-Mini-Mayfair-Sport-W0QQAdIdZ147226509

http://baden-wuerttemberg.kijiji.de/c-Auto-Rad-Boot-Autos-Mini-MINI-Mini-W0QQAdIdZ145653423

Hvala, pozdarv!!!

[maminho]

Evo jos jedna stranica !!

http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&make=16338&pricefrom=1000&cy=D&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=D

[tvrtko]

[Bandit]

[Luka]

Evo postupka uvoza starodobnih vozila u Hr pa kome se isplati neka izvoli

Prilikom uvoza vozila (automobila ili motocikala)u RH nema ogranièenja što se tièe starosti vozila. Jedini je uvjet da vozilo mora proæi postupak homologacije. Prema Pravilniku o provoðenju homolagacije vozila, homologacija se ne provodi za vozila muzejske vrijednosti kojima se smatraju vozila starija od 30 godina, te iznimno vozila kojima takav status odobri ravnatelj Zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo. Ovo posljednje odnosi se na vozila koja su raritetna, veæinom sportski modeli, odnosno vozila koja se evidentno neæe koristiti za redovitu vožnju, a mlaða su od 30 godina.

Prilikom postupka uvoza i kad vlasnik pronaðe potencijalno vozilo, potrebno je od Državnog zavoda za normizaciju i mjeriteljstvo, Zagreb, Avenija Vukovar 78, ishoditi izuzeæe od provoðenja homologacije vozila. Ono se izdaje na zahtjev kupca-uvoznika. U zahtjevu u kojem se treba pozvati na èlanak 16. st. 1. t. 3. Pravilnika o homologaciji treba navesti marku i tip, vrstu vozila, godinu proizvodnje i obvezno VIN oznaku (broj šasije). Uz zahtjev treba priložiti sliku tog vozila i kopiju prometne dozvole ili vlasnièke knjižice. Ukoliko je vozilo staro 30 ili više godina, Zavod æe izuzeæe dostaviti vlasniku u kratkom roku (8 dana).

Gore navedeni postupak svakako treba napraviti prije dovoženja vozila na hrvatsku granicu kako bi izbjegli eventualnu ležarinu za vozilo i nenadane probleme oko homologacije.

Uvoz vozilaVozilo je na granicu RH najbolje dovesti sa važeæim reg. oznakama jer se time izbjegava postupak carinskog razduženja pri izlasku iz zemlje-unije gdje je vozilo kupljeno. Ukoliko vozilo nije bilo registrirano prilikom kupnje, najbolje je napraviti izlazne carinske papire u mjestu gdje je kupljeno. Ti se dokumenti razdužuju prilikom izlaska iz nama susjedne zemlje, dakle na granici prije samog ulaska u RH. Dokumenti se mogu napraviti i na granicama nama susjednih zemalja uz veæe troškove i dulje èekanje. Ovi dokumenti nisu potrebni ukoliko je naznaèena cijena vozila manja od 1000 EURA.

Prilikom ulaska vozila u RH treba na graniènom prijelazu, uz vlasnièku knjižicu ili prometnu dozvolu, predoèiti i spomenuto izuzeæe od provoðenja homologacije vozila. Uz ove dokumente treba imati raèun za vozilo ukoliko je kupljeno od pravne osobe u inozemstvu. Ukoliko je vozilo kupljeno od fizièke osobe, treba imati kupoprodajni ugovor kojeg je preporuèljivo ovjeriti kod notara odnosno javnog bilježnika u inozemstvu. Po dolasku na granicu, treba prijaviti uvoz vozila putem špeditera. Pogranièni carinski ured odreðuje tada rok i mjesto carinjenja vozila, a ono se obavlja na jednoj od unutarnjih carinarnica, obièno najbližoj mjestu prebivališta uvoznika. U posljednje vrijeme rok za carinjenje je skraæen na 24, maksimalno 48 sati.

Zajedno s odabranim špediterom, vozilom i cjelokupnom dokumentacijom uvoznik se mora u zadanom roku javiti carinskoj ustanovi koja je navedena u carinskoj prijavi, te cariniti vozilo. Carinik nije dužan prihvatiti cijenu navedenu u raèunu ili kupoprodajnom ugovoru za vozilo. Naime, Carina RH služi se amerièkim katalogom "Cars & Prices" za odreðivanje vrijednosti uvezenog oldtimera. Katalog predviða za svako vozilo 6 grupa cijena, ovisno o stanju u kojem se vozilo nalazi. Tumaèenje pojedinih stanja vozila je izuzetno šturo i popraæeno je crno-bijelim crtežom opæeg stanja vozila.

Katalog predviða slijedeæe kategorije stanja vozila:
1. excellent – izvrsno
2. fine - lijepo
3. very good – vrlo dobro
4. good – dobro
5. restorable – treba restaurirati
6. parts vehicle – vozilo za dijelove

Prevedeno u cijene, npr. za FIAT 850 sport iz 1972. godine izgleda ovako po kategorijama:

Tablica 1. 1. kategorija 7.500 USD
2. kategorija 5.250 USD
3. kategorija 3.000 USD
4. kategorija 1.500 USD
5. kategorija 900 USD
6. kategorija 300 USD

Katalog vrlo opširno obraðuje sve amerièke marke i tipove vozila, dok se za vozila proizvedena u drugim dijelovima svijeta spominju samo modeli koji su bili plasirani na amerièko tržište, a neki modeli uopæe ne postoje u katalogu. Kako carinski službenici nisu kvalificirani za procjenu, moguæe je da uvoznik neæe biti zadovoljan njihovom odlukom. Naime bilo je sluèajeva da su carinici podigli procjenjenu vrijednost i nekoliko puta u odnosu na onu navedenu u raèunu ili ugovoru o kupovini vozila. Vlasnicima se u takvom sluèaju savjetuje da zajedno sa špediterom pokušaju usmenim putem postiæi dogovor s carinskim službenikom ili njemu nadreðenim oko visine procjene vozila. Ako to nije moguæe, nije preporuèljivo ostaviti vozilo u carinskom skladištu i pravnim putem zahtjevati sniženje procjene vozila jer je taj postupak dugotrajan, skup (nastaje trošak ležarine cca 100 Kuna/dan), a i vozilo je izloženo propadanju na otvorenom. Praksa je pokazala da je bolje platiti davanja na procijenjenu vrijednost, skloniti vozilo s carine i dati ga procijeniti ovlaštenom sudskom vještaku za starodobna vozila ili procjenitelju osiguravajuæe kuæe koja ima licencu za meðunarodne procjene (npr. Croatia osiguranje). Njihov procjenitelj izradit æe opsežan elaborat o procjeni uz desetak fotografija vozila. Elaborat je u zakonskom roku potrebno predati carini i to uz zahtjev za sniženjem osnovice za carinjenje vozila. U pravilu, Carina prihvaæa ovakav postupak kako bi se izbjegli daljnji parnièni troškovi, a Ministarstvo financija u odreðenom roku vraæa razliku novca na raèun uvoznika.

TroškoviTroškovi carinskih davanja za uvoz oldtimera u RH su izuzetno visoki. Uz administrativne troškove špeditera na graniènom prijelazu i u carinskoj ispostavi (500 do 800 Kn), davanja su kao za uvoz polovnih vozila, dakle 50 do 100% skuplje u odnosu na uvoz novih vozila! Važno je napomenuti da se na procijenjenu vrijednost vozila obraèunava carina, na taj zbroj dodaje trošarina, a onda na taj iznos obraèunava se PDV. Tako su naprimjer davanja na uvoz vozila koje dolazi iz EU i vrijedno je 1000 Kn (automobil do 1600 ccm, motocikl do 250 ccm) oko 47% njegove procjenjene vrijednosti, a primjerice na vozilo koje je vrijedno 1.000.000 Kn i dolazi iz Australije (automobil iznad 1600 ccm i motocikl iznad 250 ccm) davanja su 137% njegove procjenjene vrijednosti!!!

Carina æe na procijenjenu vrijednost vozila dodati i tzv. podvozninu, odnosno trošak kojeg je vlasnik imao pri dovozu vozila do hrvatske granice (trošak goriva, auto-ceste, razne takse, itd.), a koja za europske zemlje iznosi do 200 EUR, ovisno o udaljenosti od RH, a za neke druge zemlje poput Novog Zelanda može biti i do 3000 USD. Carina ovaj iznos pribraja procijenjenoj vrijednosti vozila i na taj iznos obraèunava sva gore navedena davanja, što znatno poskupljuje uvoz.

Da bi se ovakve situacije izbjegle, treba na raèun odnosno kupoprodajni ugovor upisati da je trošak dovoza vozila do hrvatske granice na teret prodavatelja, odnosno da je uraèunat u cijenu vozila (FCO RH), a najbolje je navesti meðunarodni špediterski izraz: DELIVERY TERMS CIF CROATIA.

Carinske stopeCarinska stopa za uvoz oldtimera iz 25 zemalja EU je 0% kao i za uvoz iz zemalja CEFTA-e, EFTA-e, BiH i Turske. Za uvoz oldtimera iz Moldavije stopa je 2,4%, a za uvoz iz svih ostalih zemalja je 12%. Kako se nulta stopa za carinjenje ostvaruje po zemlji proizvodnje vozila, za ostvarenje ove povlastice neophodno je pri izvoznom carinjenju zatražiti obrazac EUR - 1, kojim se potvrðuje porijeklo robe. Ukoliko je pak cijena vozila manja od 6.000 EURA, obrazac EUR - 1 može zamijeniti izjava (na raèunu ili kupoprodajnom ugovoru) izvoznika kojom on potvrðuje povlašteno (preferencijalno) porijeklo robe.

Pored potpisa i peèata na raèunu ili kupoprodajnom ugovoru, izvoznik (prodavatelj) mora osobno potpisati i ovu izjavu, a ako je izvoznik (prodavatelj) tvrtka, izjava mora imati i peèat. Najidealnije je izjavu napisati na engleskom jeziku: "The exporter of the product covered by this document declarers that except otherwise clearly indicated, these proudcts are of EU prefferential origin."

Na zbroj procijenjene vrijednosti vozila i carine dodaje se trošarina koja je razlièita za automobile do 1600 ccm i motocikle do 250 ccm , a u ovu kategoriju spadaju i sva vozila sa vankel motorom bez obzira na zapremninu u odnosu na automobile iznad 1600 ccm i motocikle iznad 250 ccm. Ukoliko je procijenjena vrijednost vozila manja od 50.000 Kn, a automobil ima manje od 1600 ccm (motocikl do 250 ccm), trošarina je 19,5%. Za automobil iznad 1600 ccm (motocikl iznad 250 ccm) trošarina je 26%.

Trošarina za vozila skuplja od 50.000 Kn obraèunava se po priloženim tablicama.

Tablica 2. Procijenjena vrijednost za automobile do 1600 ccm i motocikle do 250 ccm trošarina
0 - 50.000 Kn 19,5%
50.000 - 100.000 Kn 9.750 Kn + 27% na iznos preko 50.000 Kn
100.000 - 150.000 Kn 23.250 Kn + 34,5% na iznos preko 100.000 Kn
150.000 - 200.000 Kn 40.500 Kn + 42% na iznos preko 150.000 Kn
200.000 - 250.000 Kn 61.500 Kn + 49,5% na iznos preko 200.000 Kn
250.000 - 300.000 Kn 86.250 Kn + 57% na iznos preko 250.000 Kn
300.000 - 350.000 Kn 114.750 Kn + 64,5% na iznos preko 300.000 Kn
preko 350.000 Kn 147.000 Kn + 72% na iznos preko 350.000 Kn
Tablica 3. Procijenjena vrijednost za automobile preko 1600 ccm i motocikle preko 250 ccm trošarina
0 - 50.000 Kn 26%
50.000 - 100.000 Kn 13.000 Kn + 36% na iznos preko 50.000 Kn
100.000 - 150.000 Kn 31.000 Kn + 46% na iznos preko 100.000 Kn
150.000 - 200.000 Kn 54.000 Kn + 56% na iznos preko 150.000 Kn
200.000 - 250.000 Kn 82.000 Kn + 66% na iznos preko 200.000 Kn
250.000 - 300.000 Kn 115.000 Kn + 76% na iznos preko 250.000 Kn
300.000 - 350.000 Kn 153.000 Kn + 86% na iznos preko 300.000 Kn
preko 350.000 Kn 196.000 Kn + 96% na iznos preko 350.000 Kn

Na ovako izraèunatu osnovicu dodaje se još PDV u iznosu od 22%.

Špediter je dužan uvozniku u roku od nekoliko dana dostaviti uplatnicu s izraèunatim uvoznim pristojbama, a iznos treba uplatiti u korist Ministarstva financija RH. S tom uplatnicom, ovjerenom carinskom deklaracijom, izuzeæem od provoðenja homologacije, ovjerenim raèunom ili kupoprodajnim ugovorom od strane carine, prometnom dozvolom ili vlasnièkom knjižicom vlasnik može obaviti tehnièki pregled i registrirati vozilo. Pri registraciji vlasnik oldtimera ima pravo na 90%-tni popust na posebnu naknadu za okoliš. Popust se ostvaruje ako ima potvrdu Oldtimer kluba u kojoj je potrebno navesti vrstu vozila, godinu proizvodnje i br. šasije, uz obrazloženje da vozilo ima status povijesne vrijednosti koji je steklo na osnovi svojih tehnièkih, konstrukcijskih i dizajnerskih znaèajki.


_________________
Pozdrav

[maminho]

Hvala obojci na odgovoru, sve sam skuzio, ali me ipak ovo zbunjuje, znaci dali se isplati neznam npr. uvesti mini-a iz NJ koji kosta 2500eu!!?

Kolko sam skuzio homologaciju nemoram platiti ako je oldtimer kao ni trosarinu jer mini kosta manje od 50000kn, a to su najveci troskovi, sam u pravu???

[Luka]

Dosta sam gleda po Njemaèkoj minie jer imam prijatelja koji ih je išao provati, na slici je jedno, a u stvarnosti razoèarenje. Uzeti minia da ne treba neka velika ulaganja neæeš naæi ispod 5000 eura ili ako si toliko sretan pa ga naðeš u nekoga što ne zna njihovu vrijednos pa ti ga proda povoljnije ili pokloni

Ako ne platiš kurvi, platiti æeš doktoru!
_________________
Pozdrav

[maminho]

[tvrtko]

pa to ti je too...trazi dok ne uleti nesto full jeftino po mogucnosti u voznom stanju i malo malo bus skupio za slaganje...