PROBLEMI S POTROŠNJOM !#%^¥!!?

[vajzgaj]

Poštovani èlanovi i prijatelji komune.
U nastavku izlažem izvršena mjerenja potrošnje goriva Zlatka u trajanju mjesec i pol dana u kojem sam razdoblju prešao 630km prema speedu 790,83 kmi prema GPSu . Zlatko je pritom trošio prosjeèno 12,7L prema speedu, a 11,38L prema GPSu, što je u svakom pogledu za somiæa, a i za moj džep puno previše.
Metoda merenja je izvršena tak da sam uvijek sa sobom imao karnister sa 5L benge, te sam prilikom svakog prisilnog zaustavljanja bilježio potrebne podatke, nalio spremnih 5L i krenu dalje do sljedeæeg prisilnog zaustavljana, kada sam ponovio navedene radnje i tako 17x.

Podaci o Zlatku su slijedeæi :
MINI 1000ccm A+ generalka
HS4 wax stat novi
gume 12/165
unipart 20/50 mineral oil
---------------------------------------------------------------------
DATUM SPEEDO GPS-km/5L GORIVO
15.10. 7709 47,40 98 antunoviæ
18.10. 7747 41,60 98 ina
20.10. 7784 40,00 100 omv
23.10. 7814 34,20 98 ina
23.10. 7867 59,20 98 ina izvangradska vožnja
25.10. 7899 35,70 98 ina
27.10. 7940 45,20 100 omv
30.10. 7983 48,70 98 tifon
01.11. 8033 56,40 98 ina
04.11. 8069 40,70 100 omv
06.11. 8104 31,00 95 ina
7.11. 8144 45,00 95 ina
12.11. 8178 38,50 95 ina
15.11. 8224 51,70 98 lukoil
17.11. 8261 44,00 100 omv
20.11. 8298 41,00 95 ina
22.11. 8339 46,50 98 ina
---------------------------------------------------------
-PREÐENO 630km 790,83km
-prosjek GPS 5L/100km 43,93 km
-GPS potrošnja na 100km 11,38 L
-prosjek SPEEDO 5L/100km 39,38 km
-SPEEDO potrošnja na 100km 12,7 L
-temp zraka 10-20°C
-veæinom jedna osoba u autu tijekom gradske vožnje
- svjeèice uredne, boje lješnjaka
- motor dobro vuæe, postignuta top brzina od 132km/h(GPS)
- motor ne dimi
------------------------------------------------------------
Buduæi iz prikazanih mjerenja proizlazi da Zlatko cuga puno više nego bi trebao upuæujem svim znalcima upit da mi pomognu savjetom u postavljanju dijagnoze, jerbo sam na rubu suza da sam tolko uložio u njega, a on mi ovako vraæa. Da mi pomognete i otkrijete u æemu je kvaka, odnosno što da æinim kako bih ga izlijeæio od benzinolizama i postavio u kategoriju normalne potrošnje?
Za sada sam primio dve "dijagnoze", ali bih volio èuti još mišljenja prije akcije :
1. benzin negdje curi - zamjeniti bakreni lajtung i gumena cijeva za dotok benge!
2. otišla je membrana na pumpi benzina, zamjeniti je jer se iz nje slijeva benzin u motor i èini veliku štetu! (dotièna dijagnoza je postavljena temeljem èinjenice da ulje u autu nije mjenjani zadnjih 6mj, a i dalje se na štangici oèitava u max.)

MOLIM VAS POMOZITE !!!

_________________
2kul4skul

[aca grunf]

za 700km se nemoze utvrditi pravo stanje potrosnje ulja u motoru,vec od zamene do zamene ulja i procena koliko fali.ako na meracu nema neke znacajne promene u kolicini ulja i ulje ne smrdi na benzin,onda pumpa za gorivo je dobra.
idemo dalje
-provera stanja klipa i igle u karburatoru
-provera iglice u loncetu karburatora dali zatvara
-provera visine-nivoa goriva u loncetu karburatora
-cesta kontrola kolicine ulja u karburatoru,sto znaci da kolicina ulja treba da bude do pocetka navoja,sto znaci da kad skines cepic i pogledas unutra dok sipas ulje,da nivo ulja samo dodje do navoja,ako i malo predje nije problem jer ce izbaciti visak
-ako ima nacina da se premeri kolicina usisa vazduha u karburator
-i naravno moguce stelovanje karburatora
kao slag na tortu ide doterivanje palenja
sve ovo sto sam naveo,podrazumeva ispravnost od rezervara za gorivo,cevi i creva,i pumpe za gorivo.

[Fakin]

promjeni pumpu benzina ...

btw, kao što ti rekoh, vrlo krivo i netoèno mjerenje potrošnje.
_________________

[Mat Black]

dok sam mjerio potrošnju goriva ja sam primjenjivao
puno dosadniju metodu punio sam tank od èepa do èepa omv 100 ili ina 98 pa pokušavao izraèunti
potrošnja po gradu je bila uvijek oko 10 l što je za Rijeku koja je sva uzbrdo nizbrdo O.K. mislim da sam mogao ušparati 10% da sam želio
na otvorenoj cesti potrošnja mi se vidno smanji na nekih 7 l
_________________
MINI mi je hrana
MINI mi je sisa materina

[MatejmR]

Vajz koji si ti car, ti si 17x ostajao na cesti ?
_________________
Još samo to složim i onda je to to.

[redBeast]

Kakav odvjetnièki pristup!

[vajzgaj]

Dankeschon majne damen und heren, bajdvej vajz mora puno raditi kako bi mogao Zlatka puniti da dodje na klupsku kavu, pa æu probati kratko odgovoriti.
1. Ne bih bio tako radikalana sa izjavama jako krivi i netoèno cijenjeni drugar Kinf, mislim da je metoda više manje ok, ali o tome æemo na kavi, da ne zamaramo sada raju razlozima zašto da ili ne
2. Kako je to crvenozveri primjetio mjerenje benzina je cilj mjerenja i ovog topika, a vršeno je na dionici od cca 700km, dok je ulje samo pokazatelj eventaulnog fellera u pumpi koja uzrochnoposljedichno baca dio benzina u motor pa zato razina ulja pokazuje max, iako isto nije dopunjavano cca 6mj.
3. Što se tièe temp. ona se je kretala navedenih datuma u granicama koje sam naveo, sibirska zima je udarila naknadno
4. Ne znam zasto AcaGrunf misli da je 700km i 17 izdisaja usred prometnog æepa di ti svi j... m.. i k.. nedovoljno za toèno mjerenje potorošnje benzina?
5. igla u karburatoru nova i naruèena primjerena vrsti i tipi motora (dokaz : kinfmajster)
6. za proveru iglice u lonchetu karburatora dali zatvara ili ne pojma nemam ali predpostavljam buduæi su i jedni i drugo novi da bi trebalo funkcionirati
7.provera visine-nivoa goriva u lonchetu karburatora - e ... to ne kužim, al bum pital kinfmajstera, brutalca, iggija, fifija, zigija, peru, maru , i miljenka, za sad.
8. ulje u karburaturo - chek
9.-ako ima nacina da se premeri kolicina usisa vazduha u karburator - e... to isto ne kužim al vidi toèku 7.
10. karburator shtelovan vishe nego manje x
11. palenje je doterivano nekad, ali mislim da je top doterano jer ipak je to odradio jedini i nezamjenjivi kinfmajster.
Eto to je to za sad, idem delat ko konj za mir u svijetu i blagostanje u zemlji, a vi samo nastavite udarat konstruktivno!


_________________
2kul4skul

[Brutalac]

Ajde bar jednom probaj po sistemu kak smo ti Kinf i ja predlozili pa da vidimo kaj bu se desilo...
Natoci DO VRHA!
Odvozi po GPSu (ne po tvojoj uri) 100km i onda OPET NATOCI DO VRHA!

BTW...ako predjene KM (790,83) podijelis sa ukupnom kolicinom goriva (85L) dobijes 9,30...
_________________
Might have 16 valves but still a mini!

[Fakin]

[Fakin]

6. za proveru iglice u lonchetu karburatora dali zatvara ili ne pojma nemam ali predpostavljam buduæi su i jedni i drugo novi da bi trebalo funkcionirati - to radi, provjereno više puta.
7.provera visine-nivoa goriva u lonchetu karburatora - e ... to ne kužim, al bum pital kinfmajstera, brutalca, iggija, fifija, zigija, peru, maru , i miljenka, za sad. naštelano po Haynesu.
9.-ako ima nacina da se premeri kolicina usisa vazduha u karburator - e... to isto ne kužim al vidi toèku 7. standardna usisna grana i filter.
10. karburator shtelovan vishe nego manje x kao što si se i sam uvjerio sagorjevanje je i više nego odlièno.
11. palenje je doterivano nekad, ali mislim da je top doterano jer ipak je to odradio jedini i nezamjenjivi kinfmajster. Naštelano po Haynesu i zatim pomalo doštelano još par puta "na uho", nakon doštelavanja frgiæa i ostatka motora i naravno razrade mašine.
_________________

[issigonis]

a da ipak za pocetak fino pregledas od rezervara do frgule kompletno lajtung.mozda je negde mrtav ili gumeni dio porozan...i slazem se za mjerenje.probaj do cepa pa napravi 100km i opet nalit.mislim da je (ak si necemo lagat)normalno 6-8 litri (bar su meni 1000 i to i "A" i "A+" a imal sam ih od 30 god starih do motora sa 25oookm tak trosili)a Brut ti je tam dobil 9.30 na sitnim doljevanjima,moguce da ti negde "isparava".
_________________
trt mrt smrt

[aca grunf]

nesumljam ja u vase majstorstvo drugari,vec sam pomenuo mogucu problematiku koja se desava i sa novim delovima zbog mogucih cestica prljavstine,a za kolicinu ulja u motoru nemogu videti iz aviona,pa sam pomenuo da se proveri ako ima mirisa benzina u ulju.
alat koji meri kolicinu protoka vazduha,ovde u bg-u smo zvali ,,trubica,,i nezamenjljiv alat za su karb,pogotovo ako ima vise od jednog karburatora.ta trubica sluzi za usaglasavanje vise karburatora i samo stelovanje istih.
po haynes-u stelovanje visine plovka u loncetu je merenje zazora izmedju dekla lonceta karba i plovka,stim sto se okrene dekla tako da plovak bude gore,tj u kontra polozaju nego da je montiran na karbu,i taj zazor treba biti 7,2 do 7,5mm.u praksi obicno taj zazor treba biti malo veci,ali ne vise od 8mm.
iglica u karbu moze da dobije bilo kakvu prljavstinu koja se skoro i nrvidi okom,pa da pravi zez,sto neznaci da sama iglica nije u redu.postoji jos jedan zez kada iglica pravi problem,a to je obicno kad je konus napravljen od gume,i leziste konusa ostavi trag na konusu,pa tako da nemora da znaci koliko je ta iglica mlada ili stara,bitno je da zaptiva.
na kraju svakog zezanja sa karburatorom ide provera palenja,sto je normalno.
obicno kad sipam ulje u motor,sipam da to bude nesto manje od maksimuma.ovo kazem jer kad ode pumpa za benzin,to naliva mnogo benzina u blok,i ako se neprimeti odmah,to bude pun blok motora mesavine ulja i benzina...
nadam se da vas nisam udavio sa kompletnom zbirkom ,,rat i mir,,

[Mat Black]

[Brutalac]

[Mat Black]

evo još nešto izraèuna potrošnje
http://www.spritmonitor.de/en/overview/30-Mini/535-Mini_Classic.html?powerunit=2
_________________
MINI mi je hrana
MINI mi je sisa materina