Prepoznavanje bregastog vratila???

rusimir

Da li netko ima kakav koristan link ili napisano,...... objašnjenje kako prepoznati stare (sa pre A+ motora) bregasta vratila!!
Kod A+ motora je to pomoæu onih istokarenih izboèenja, al ne kužim kako je izvedeno kod starih (bar ja nevidim Pardon

)!
Hvala
_________________

MatejmR · Posted: Fri Apr 22, 2011 2:11 pm Post subject:

Rusimire kuæo stara, stižeš u Šibenik sa svojim a? Crazy

_________________
Još samo to složim i onda je to to.

rusimir · Posted: Fri Apr 22, 2011 5:25 pm Post subject:

u 5 mj tesko a u 9. vjerojatno, ebiga.
_________________

rusimir · Posted: Sun Apr 24, 2011 4:49 pm Post subject:

Pa nije valjda da nitko nezna ili ima puno za pisati????? Je su li iste ko za a+ ili ??
_________________

issigonis · Posted: Sun Apr 24, 2011 6:03 pm Post subject:

ne kužim te? imaš 850,1000,1275.......????i kakve tocno traziš razlike?

imaš najocitiju razliku u dijelu koji nasjeda na pumpu ulja i to osnovna tri tipa PIN zatim STAR ili SPIDER i za A+ imas takozvani SLOT.

na 1300 stari tip a najcesci je tzv Austinov-jer su mahom cupani iz istih ti je Spider (koji ima onu zvijezdu koja ide na pumpu) ostatak je sa A 850-1000-1100.

A+ 1000/1300 ti je Slot.

ili ti tražiš identifikaciju bregaste da saznaš koja ti je "oštrina" postojece bregaste?

_________________
trt mrt smrt

rusimir · Posted: Sun Apr 24, 2011 7:13 pm Post subject:

E baš ovo drugo; citiram: "ili ti tražiš identifikaciju bregaste da saznaš koja ti je "oštrina" postojece bregaste?"

Treba mi upravo to, kako otkriti koja je "oštrina"

Ovo je sve jasno s ovim utorima za uljnu pumpu, svejedno HVALA!!!!
_________________

issigonis · Posted: Sun Apr 24, 2011 11:07 pm Post subject:

pa razlike su ak se ne varam u 997 Cooper/1098 i 998 Cooper u odnosu na standardne hiljadarke gdje je uglavnom manje više isto sve.

pretpostavljam da ti tražiš nekaj iz Cooper 998 motora ak (nisi mijenjal planove od kad smo se culi zadnji put)pa hoces vidjeti kak je prepoznati u odnosu na std.(pod pretpostavkom da imas brdo raznih bregastih Smile

)

ak si sa literaturom na Vi najbrže i najjednostavnije sve mozes naci na specialistminiforums ,a ak si hoces olaksati zivot a mozes si priustiti kupi si novo jer nisu preskupe a ove su nakon godina eksploatacije u jako upitnom stanju.(bez uvrede-moje mišljenje) Drinks or Beer

_________________
trt mrt smrt

ludak · Joined: 07 Jul 2010 Posts: 73 Location: little china

In the holly bible says:
''(...)Most camshafts within the range can be indentified either by a ring or rings on the shaft in conjuction with lobe withs.The exceptions to this are camshafts which actually have a part number stamped on them(...)
business of having a number one digit higher on the shaft than the part number of the cam is fairly common(...)''

npr: AEG-567 oznaka:568...
po tom principu je takoder i oznacena vecina SL cometition bregastih
(prefix C)

iznimka je AEG643(AEA544) koja ima oznaku 707/1473

za ostale bregaste vizard daje tablicu sa ''debljinom'' bregaste
i brojem prstena koje bi trebala imati, takoder navodi i
koje su bregaste iste sto bi moglo biti koristno...

nazalost nemam s cime za skenirati medutim mogu iscitati ako je nesto potrebno...
_________________
''Any car which holds together for more than a race is too heavy''

rusimir · Posted: Mon Apr 25, 2011 9:08 am Post subject:

Hvala obojici!!!

Ako budem sta trebao javim se za sken, al mislim da je issiev savjet najbolji, samo ce malo pricekati!
_________________